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玉林市拟推出租车电召服务

发布时间:2019-09-14 09:58:14

玉林市拟推出租车电召服务

一边是出租车司机驾车满大街盲目 扫客 ,一边是乘客在路边苦苦等待遭遇打车难 招手即停的传统打车方式存在信息不对称的弊端,而这种窘境也许将要被打破。近日,从市交通局获悉,我市拟建设玉林市出租汽车电召服务中心,通过一个统一的电召平台,玉林城区599辆出租车或将全面推行出租车电召服务。

趋势:拟建全市统一电召平台

今年3月份,交通运输部对外发布《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》,要求各地出台规范出租车电召服务发展的政策措施,为出租车电召服务的发展创造条件;各地要建设电召服务系统,加快推进电召服务中心建设,积极推行多种电召服务模式,优化约车服务流程,使用统一电召服务号码,以方便乘客使用。

根据交通运输部《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》及《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》精神,我市拟建设玉林城区出租汽车的电召服务中心项目。 据市运管部门相关负责人表示,其实在交通运输部没有发出通知之前,我市也在探索出租车电召服务。近两年我市的两会上,也有人大代表、政协委员就推行出租车电召服务破解打车难问题提出意见、建议。

利好:有望破解 打车难

据了解,自去年年底开始,我市城区8家出租车公司逐渐合并成2家出租车公司,分别为鸿图出租车公司和豪迪出租车公司,共有出租车599辆。据市运管部门相关负责人介绍,目前玉林城区出租汽车电召服务中心项目正在进行投标竞标阶段,届时建成统一的出租车电召服务中心,把这两家出租车公司运营的出租车信息进行整合,建立统一特服号码调度平台,申请简短易记的号码向社会公布统一电召号码,推进联合电召服务,提供24小时约车、络约车、约车等电召服务方式。

对此,业内人士表示,之前我市出租车运营服务的随机性、盲目性很强,不但增加了出租车的燃料消耗等运营成本,而且还加大了污染物的排放。如果推行电召服务,不仅可以缓解上述难题,还能方便乘客乘车,缩短乘客户外候车时间,特别是对一些老、弱、病、残、孕乘客,还有对特殊时段、偏僻地区召车的乘客来说,将更加方便。(


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